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伺服电机工作空载和负载温度差别


伺服电机工作在空载和带载时,其散热是有差别的。

1. 空载的发热

伺服电机采用标准法兰安装方式,空载运行时功率损耗与伺服电机外壳温升的对比,如图1所示。
图1 空载运行时功率损耗与伺服电机外壳温升的对比图

图1 空载运行时功率损耗与伺服电机外壳温升的对比图

从图6中可以看出,电机在空载或轻载时发热量取决于与负载无关的铁损,这部分铁损随着速度增加而增加,这是电机发热的主要原因,而铜损(与负载有关)和铁损(与负载无关)的发热对比,铜损耗产生的发热量就非常小。因此,伺服电机在速度较高时,即使负载很轻,如果散热没有做好,电机的温升还会很高,有可能会达到50℃以上,也就是说在环境温度40℃时,电机外壳温度可能会达到90℃以上。

2. 带载的发热

伺服电机采用标准法兰安装方式,带载运行时功率损耗与伺服电机外壳温升的对比,如图7所示。
图2 带载运行时功率损耗与伺服电机外壳温升的对比图

图2 带载运行时功率损耗与伺服电机外壳温升的对比图

从图2中可以看到,伺服电机带载后,与负载有关的铁损和铜损增加了伺服电机的总散热量,但是相比空载来说散热量还是比较小,并且,随着电机转速的升高而升高。



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